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介绍马路墩的主要性能及重要性

马路墩设施是公路上重要的基本设施，对发挥公路的效能、防止和减少交通事故的发生有着重要的作用。

 　　马路墩设施是公路上重要的基本设施，对发挥公路的效能、防止和减少交通事故的发生有着重要的作用。马路墩墩柱模板采用定型钢模板，用吊机吊装后，要检查其中定位垂直度，为控制其中心位置，可在立柱钢筋底部先对模板定位，垂直度用吊锤检查。盖梁模板运至现场后，在现场先将底模吊至工字钢上，注意接缝及模板两边与中心轴线的距离，再安装边模板，吊装前涂刷脱模剂，然后用吊车按顺序将各边模板吊起进行整体拼装，为确定模板的整体稳定，模板整体拼装后，安装加劲和对拉螺杆，外用拉锚固定盖梁、台帽整体位置，拼装模板时还应注意确定拼缝的密封性和钢筋骨架的保护层，防止漏浆和露筋。台帽背墙模板应特别注意纵向支撑或拉条的刚度，防止灌注混凝土时鼓肚，侵占梁端空隙。

　　马路墩的主要性能如下：
　　一、马路墩既要防止失控车辆冲出路外碰撞路外的障碍物或其他设施，或冲过分隔带闯入对向车道引起大的交通事故，同时还要能使车辆回复到正常行驶方向，对司乘人员的损伤小，并且要能起到诱导视线的作用。
　　二、马路墩在安装的时候通过自身液压提升系统将整个装置沿支承杆上滑，调整后又继续浇筑水泥混凝土并不断循环的一个过程。同时马路墩施工具有工业化程度较不错、施工进度快、结构整体性好、系数高、操作方便等特点。
　　三、马路墩作为道路设施的主要组成部分，其重要性也越来越引起人们的重视。我国的公路工程技术标准具有我国的特色，由于我国人口众多，土地宝贵，高速公路边坡取值较陡，也就是说相对的增加了路侧的危险性，对于马路墩的需求也越来越大。
　　因为马路墩钢筋混凝土具有弹性、塑性、粘性等特点，马路墩在施工的过程及完工后，会发作两种变形：一种是荷载效果下的变形，如弹塑性变形等。马路墩另一种长短荷载效果下的变形，如湿胀干缩、热胀冷缩。这两种变形会惹起墩顶高程及轴线发作转变，影响构造运用及平安。因而，对其变形量有一个准确的预估，并采用办法进行控制，既能施工质量，又能使桥梁构造愈加合理，确定达到规定标准要求到达顺利验收，并延伸桥梁的使用期限。
　　马路墩的重要性主要体现在以下几个方面：
　　一、马路墩设施是公路上重要的基本设施，对发挥公路的效能、防止和减少交通事故的发生有着重要的作用。
　　二、马路墩既要防止失控车辆冲出路外碰撞路外的障碍物或其他设施，或冲过分隔带闯入对向车道引起大的交通事故，同时还要能使车辆回复到正常行驶方向，对司乘人员的损伤小，并且要能起到诱导视线的作用。
　　三、马路墩自从高速公路在我国开始大量修建以来，人们对于设施的认识也有了很大的提升。我国的高速公路设施设计主要包括以下内容：标志、标线及突起路标、护栏、隔离栅、视线诱导设施、桥梁防抛网、防撞桶、里程牌、百米桩及公路界碑。
　　四、马路墩作为道路设施的主要组成部分，其重要性也越来越引起人们的重视。
　　马路墩金属型多用于多量、很多出产的有色金属铸件，公路护栏底座非金属铸型多用于单件小批量出产，如砂型，石墨型，陶瓷型和熔模子壳等都可用于低压锻造，而出产中采用较多的照样砂型。但低压锻造用砂型的造型资料的透气性和强度应比重力浇注时高，型腔中的气体，全赖排气道和砂粒孔隙排出为充沛应用低压锻造时液体金属在压力效果下自下而上地补缩铸件，公路护栏底座在进行工艺设计时，应思索运用铸件远离浇口的部位先凝结，让浇口凝结，使铸件在凝结进程中经过浇口获得补缩，完成挨次凝结。低压锻造是使液体金属在压力效果下完成充填型腔及凝结进程二取得铸件的一种锻造办法。因为所用的压力较低20~60kPa），所以叫做低压锻造。马路墩铸造工艺即根据铸件结构、重量和尺寸大小，铸造合金特性和生产条件，选择适当的分型面和造型、造芯方法，合理设置铸造筋、冷铁、冒口和浇注系统等，以确定获得铸件。
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