当前位置： 返回首页 > 行业动态 > 常见问题 >

为您介绍马路墩质量的鉴别方法

马路墩钢筋混凝土具有弹性、塑性、粘性等特色，在施工的进程及完工后，会产生两种变形。

 　　马路墩钢筋混凝土具有弹性、塑性、粘性等特色，在施工的进程及完工后，会产生两种变形：一种是荷载效果下的变形，如弹塑性变形、徐变等；另一种长短荷载效果下的变形，如湿胀干缩、热胀冷缩。这两种变形会惹起墩顶高程及轴线产生改动，影响结构运用及稳定。因此，对其变形量有一个预估，并选用配套方法进行控制，既能确定施工质量，又能使桥梁结构愈加正确，抵达规则规范要求抵达顺利检验，并延伸桥梁的运用期限。

　　马路墩墩柱模板由于选用定型钢模板，马路墩厂家用吊机吊装后，要检查其间定位垂直度，为控制其间间方位，可在立柱钢筋底部先对模板定位，垂直度用吊锤检查。盖梁模板运至现场后，在现场先将底模吊至工字钢上，留神接缝及模板两端与轴线的距离，再设备边模板，吊装前涂刷脱模剂，然后用吊车按次序将各边模板吊起进行整体拼装，为确定模板的整体安稳，模板整体拼装后，设备加劲和对拉螺杆，外用拉锚固定盖梁、台帽整体方位，拼装模板时还应留神拼缝的密封性和钢筋骨架的保护层，防止漏浆和露筋。台帽背墙模板应特别留神纵向支撑或拉条的刚度，防止灌注混凝土时鼓肚，侵吞梁端空位。
　　马路墩身正确正确挑选材料，重要，钢筋的资料特征，规划选用钢筋混凝土薄壁空心柔性高架马路墩身、下降对地基的要求的意图。
　　马路墩美观大方，安装简便，具有较不错的韧性，可吸收车辆碰撞产生的能量，减轻对人体及车辆的损害，较有优异的性、不怕潮湿性及表面自洁能力，符合国度有关技术标准。马路墩是将金属熔炼成符合相应要求的液体并浇进铸型里，经冷却凝固、清整处理后有预定形状、尺寸和性能的铸件的工艺过程，铸造毛坯因近乎成形，而达到免机械加工或少量加工的目的降低了成本并在相应程度上减少了时间。
马路墩质量的鉴别方法有以下几点：
　　1、马路墩护栏底座一般按造型方法来分类，习惯上分为一般砂型配重铁和特重铁。
　　2、马路墩护栏底座一般砂型配种配重铁包括湿砂型、干砂型、化学硬化砂型三类。
　　3、特种配重铁按造型资料的不同，又可分为两大类：一类以矿藏砂石作为主要造型资料，如熔模配重铁、壳型配重铁、负压配重铁、泥型配重铁、实型配重铁、陶瓷型配重铁等；一类以金属作为主要铸型资料，如金属型配重铁、离心配重铁、铸铁护栏底座连续配重铁、压力配重铁、低压配重铁等。
　　马路墩施工前应进行导线点复核、高程点联测、基线定位等测量控制工作，以施工放样的准确性。开工前应认真学习马路墩施工作业指导书，严格按技术交底要求组织现场施工，及时对工班进行施工前培训。班组应分工正确，责任明确，关键工号设专人负责。标高普测之后，及时按测量交底进行箱梁顶面杂物清理及凿毛处理。基线定位后需要及时准确地弹线，以免时间长引起点位丢失或点位误用耽误施工。
　　马路墩为空心薄壁墩：墩身混凝土施工可采用滑模或翻模施工，施工注意新老混凝土结合面的清洗和凿毛，为使全桥颜色一致，宜选用同一种水泥。在进行墩身施工时应注意安装主梁零号块托架的预埋构件。主墩身一次浇注时应至少浇筑2米高度的空心墩柱，即主墩一节高度至少应达到4、5米，以减少刚度突变带来的混凝土收缩裂缝。墩身垂直度允许偏差不可以大于1/1000，且墩身各断面中心位置与设计位置偏差不可以大于2厘米。墩身表面需安装贴面冷轧带肋钢筋焊网，网片之间的接长采用插接，插接长杜不小于20厘米。墩身和承台之间的混凝土浇注龄期差不可以大于20天。墩身均未设置爬梯和通风孔，施工单位可根据需要进行设置，但不可截断原有结构钢筋。
 
分享到：