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详细讲讲马路墩的使用维护知识

马路墩墩身混凝土施工可采用滑模或翻模施工，施工注意新老混凝土结合面的清洗和凿毛，为使全桥颜色一致，宜选用同一种水泥。

马路墩墩身混凝土施工可采用滑模或翻模施工，施工注意新老混凝土结合面的清洗和凿毛，为使全桥颜色一致，宜选用同一种水泥。在进行墩身施工时应注意安装主梁零号块托架的预埋构件，主墩身头一次浇注时应至少浇筑2米高度的空心墩柱，即主墩头一节高度至少应达到4.5米，以减少刚度突变带来的混凝土收缩裂缝，墩身垂直度允许偏差不可以大于1/1000，且墩身各断面中心位置与设计位置偏差不可以大于2厘米。

下面，来详细讲讲马路墩的使用维护知识：
一、马路墩是用来分隔对向或同向行驶的交通流，并有禁止车辆左转进出行驶和行人任意穿越道路的作用，一般设置在道路线上或车道分隔线上。车行道隔离设施分为车行道隔离设施（分隔对向）和车行道分界隔离设施（分隔同向）。
二、马路墩主要采用三种形式：绿化分隔带、隔离护栏、混凝土防撞墙。在市区范围内，选择择取的形式依次为绿化分隔带、隔离护栏；在市郊范围内，选择择取的形式依次为绿化分隔带、混凝土防撞墙、隔离护栏。
三、同一道路上应设置统一样式的车行道隔离设施。
四、符合下列条件之一的新建、改建道路可设置车行道隔离设施：
1、道路中设有高架道路、大型桥梁墩柱的地方又无其它隔离措施的。
2、桥梁、高架道路、立交、隧道双向交通的出入口与地面道路连接的路段。
3、高等级道路与一般道路双向交通连接的过渡路段。
4、车行道四车道及以上的单幅城市道路。
五、桥梁、高架道路、立交桥等出入口引道处的延长线路段位置可设置车行道分界隔离设施。
六、马路墩应明显易见，端部应配置反光设施，在无照明或照明较差的路段上应全线配置反光设施，并在端部设置反光或防撞设施。反光设施和防撞设施的形式及设置请参见本指引相关章节内容。
七、模板的杂物要清理干净，且要打磨光滑，浇筑混凝土前模板均匀涂刷脱模剂。
八、堵严模板，浇筑中随时处理好漏浆。
九、振捣要充足密实。
十、施工时所用模板表面不光滑，杂物未清理干净，脱模剂涂刷的不均匀，漏刷。
马路墩根据铸件结构、重量和尺寸大小，铸造合金特性和生产条件，选择适当的分型面和造型、造芯方法，正确设置铸造筋、冷铁、冒口和浇注系统等，以确定获得好的铸件。马路墩以铸铁为材料，是目前应用较为普遍较为普遍的一种路面设施。
马路墩美观大方，装置简洁，具有较不错的不怕性。可吸收车辆磕碰发生的能量，减轻对人体及车辆的损害，较有不错的性、不怕潮湿性及长期外表自洁能力，契合国度有关技能标准。马路墩是将金属熔炼成契合相应要求的液体并浇进铸型里，经冷却凝固、清整处理后得有预订形状、尺寸和功能的铸件的工艺进程，铸造毛坯因近乎成形，而达到免机械加工或少数加工的意图降低了成本并在相应程度上减少了时刻。介绍由于马路墩钢筋混凝土具有弹性、塑性、粘性等特点，马路墩在施工的进程及完工后，会发作两种变形：一种是荷载作用下的变形，如弹塑性变形。
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