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管道爆漏抢修与讲解用于船体补漏上的哈夫节

未综合考虑供水管网与下水道管网的位置关系，有些管道距下水道管网过近，甚至直接从下水道管内穿过，加快了管道的腐蚀变形，容易发生爆漏。
　　一、管道设计不合理
　　未综合考虑供水管网与下水道管网的位置关系，有些管道距下水道管网过近，甚至直接从下水道管内穿过，加快了管道的腐蚀变形，容易发生爆漏。
　　二、市政施工
　　市政工程施工时，其基槽开挖使管身两侧受土压力不均或直接破坏管道、车辆等外力辗压，都会造成管道发生意外爆管事故。
　　三、施工质量差
　　(1)供水管基础处理不好。没有垫层或垫层不均匀，管沟中有石块等凹凸现象。
　　(2)覆土不实。这在大口径输水管为重要，若覆土不实，车辆等重型物质在管道上面经过时，使管道受力显著增加，增大管道爆裂的可能。
　　(3)支墩后座土壤松动。
　　(4)管道不佳。管内壁不佳的金属管道，遇到软水式HP值偏低就会使管道腐蚀，管壁减薄。钢管容易引起局部穿孔漏水，严重的则发生爆裂。
　　(5)野蛮施工。如供水管工程的野蛮施工、有些违规建设直接在供水管上面施工等，这些都易使管道发生爆漏。
　　管道爆漏抢修
　　一、爆漏分级
　　管网爆漏一般实行分级、分类管理，不同的水公司会根据自己的实际情况进行分级、分类。我公司根据爆漏地点、爆漏水量、爆漏造成的人员伤亡情况、居民受淹情况、对交通影响程度、停水范围等六种因素，将管网爆漏抢修分成(特别严重)，二级(严重)，(较严重)，四级(一般)四个等级。北京市自来水集团则根据供水管网爆漏影响的供水范围、影响交通情况、以及影响单位情况，将管网爆漏抢修分成。
　　二、组织机构和职责
　　管网爆漏抢修的组织机构，要根据自己公司对管网爆漏抢修的分级情况来确定组织机构的成员及其职责。
　　三、现场控制
　　(1)抢修人员须穿明显的交通标志服装，佩带职责及标志。
　　(2)施工场地设置围栏、夜间设置警示灯，吊装作业时，应设专人负责，车辆、行人。
　　(3)关阀人员须在阀门周围设围栏、警示灯，围栏、警示灯设置符合规范标准。
　　(4)场地、工棚、材料、机具的设置、堆放要有序，不得有碍。
　　(5)施工时，要做好围观群众的解释疏导工作。除设立警示标志外，应有专职人员负责过往车辆的疏导。
　　(6)交通、排水等公共设施产生影响时，区所负责人应在抢修的同时报公安、市政等有关部门并取得其配合。
　　四、应急抢修程序
　　总的要求是：根据不同级别的抢修信息，施工单位、抢修人员及相关人员接到抢修任务和信息后，及时赶到现场进行抢修。
　　(1)接报后，阀门组成员及时赶赴现场关闭阀门止水。
　　(2)指挥部成员赶赴现场协调前期处理工作。
　　(3)制定和确认抢修方案，采取较合理、较和的抢修方法。
　　(4)施工单位立即组织抢修人员、物资设备等进行持续抢修。
　　(5)有关部门负责对周边用户进行解释疏导，同时安排送水计划，居民的基本生活用水。
　　哈夫节用于船体补漏上：
　　一、哈夫节的部位是用耐温耐油橡胶材料包覆合金钢板、且橡胶边缘处采用环型中空方式、可对其充压缩气体，提升密封效果。
　　二、既能作顺压补漏又能作逆压补漏、可在船体内外侧漏点处实施补漏。
　　三、可采用三种方式将本装置送至船体漏点处①在甲板上将承口补漏器吊装到水下漏点处、在通过潜水员操作，将漏点堵住；②在甲板上备用可移动滑道将本装置送至船体漏点处并通过传动装置、闭合吸盘来封闭漏洞；③可用水下机器人携带此装置将其送到漏点处，实施堵漏。
　　四、采用永磁吸盘牢牢吸附在船体上。承口补漏器的部位采用合金钢板来增强堵漏点处堵漏钢板的强度。
　　五、环形胶囊上的压板采用多自由度方式、不受船体外形限制可均匀的压在环形胶囊上，且环形胶囊与船体接触部位有两条突起橡胶密封环、来增强密封效果。
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